RestModels.com
Высококачественные
Сборные Модели и Фигуры
По технологии Resin-Kit
   
 
Модель
English

Модель: Истребитель И-15

Номер по каталогу RM4806
Масштаб 1/48
Состояние Не выпускается
Вид техники Авиация
Период Довоенный

Описание

Истребитель И-15 был создан в Центральном конструкторском бюро под руководством Н.Н. Поликарпова в 1933-34 гг. Его прототип, получивший обозначение ЦКБ-3, поднял в воздух 23 ноября 1933г. Валерий Чкалов. Истребитель И-15 был создан для замены устаревшего к тому времени И-5.
На машине был установлен двигатель Wright SGR-1820-F-3, мощностью 625 л.с. Для выпуска подобных двигателей в Перми был построен моторостроительный завод, приобретенный в США. Двигатели, изготовленные в СССР, носили название М-25.
После внесения некоторых изменений в прототип истребителя было развернуто серийное производство. И-15 изготавливали на авиационных заводах №39 и №1. С 1934 по 1936гг. было выпущено 384 экземпляра истребителя И-15. В Испании, после передачи необходимой технической документации, до 1939г. было выпущено еще 237 истребителей.
Прекрасные летные и боевые возможности И-15 продемонстрировал во время гражданской войны в Испании (1936-39гг.) Необходимо отметить, что И-15 и И-16 были первыми советскими истребителями, вышедшими на международную арену, что нимало удивило авиационный мир. И-15 за рубежом ошибочно именовался "Curtiss".
Первые И-15 были закуплены у СССР Испанией в октябре 1936г. где получили имя “Chatos”, всего же в республику было поставлено 116 истребителей, вместе с обслуживающим техперсоналом и пилотами. В то же время в СССР были направлены пилоты для обучения в летной школе города Кировабада. Первый воздушный бой И-15 состоялся 4 ноября 1936г. в небе над Мадридом, когда советские добровольцы, под командованием П. Рычагова, сбили один Ju-52 и два "Fiat” CR 32. В последующие дни ряд воздушных боев коренным образом изменил ситуацию в небе над Испанией. И-15 полностью превосходил немецкий “Heinkel"- 51; немного уступал в горизонтальной скорости CR 32, превосходя его скороподъемностью и маневренностью. С 26 ноября 1937г. были прекращены дневные налеты, франкисты перешли к ночным бомбардировкам. Первая ночная победа на истребителе И-15 была одержана в ночь на 27 июля 1937г. – летчик Михаил Якушин сбил Ju-52, после чего боевые ночные вылеты стали регулярными, "ночной патруль" действовал до окончания войны. Позднее И-15 стали использовать и как штурмовые самолеты, наряду с Р-5, Р-Z "Chatos" стал основным средством поражения франкистских моторизированных колонн. Успехи И-15 в небе повлияли на решение правительства о производстве истребителей непосредственно в Испании.
В ходе войны франкистам, в качестве трофеев, досталось значительное количество "Chatos". Изменив опознавательные знаки, И-15 перешли на службу противникам Республики, в испанской же авиации она находились на вооружении до 1950г.
Среди всех самолетов, поставленных в Испанию, И-15 был самым популярным, благодаря легкости управления пилотами средней квалификации, простому обслуживанию, "живучести" в воздушных боях. Малая посадочная скорость позволяла самолету приземлиться на площадке небольших размеров, чем пилоты зачастую злоупотребляли, и аварийность при посадке была наиболее частой.
Общее число И-15, участвующих в войне, варьируется от 272 до 368. Потери истребителя определить сложно по многим причинам: при отступлении республиканцы уничтожали свои истребители; на заключительном этапе войны отсутствовала достоверная информация и т.д. На 1 января 1939г. было уничтожено 197 И-15, 88 из них – в воздушных боях, 27 – при бомбардировках аэродромов, 67 – в авариях и катастрофах, 9 сбито артиллерией, 6 приземлились у противника. Среди советских летчиков-истребителей в Испании погибли 65 человек, 14 из них – на И-15.
Кроме Испании И-15 поставлялись в Китай, где принимали участие в отражении японской агрессии.
И-15 так же участвовал и в ряде рекордных полетов. 21 ноября 1935г. летчик-испытатель Владимир Коккинаки поднял облегченный вариант И-15 на высоту 14 575 м, превысив мировой рекорд итальянцев на 142 м.
В общем, честь и слава Николаю Поликарпову и его коллегам за столь хороший самолет!

>>>"Отличная модель известнейшего самолета." - Обзор модели на Scalemodels.ru (рус.)
>>>Блог о постройке модели, автор - Michael_XIII (рус.)
>>>Блог о постройке модели, автор - F.Fanton (фр.)
>>>Статья о наборе на Aeroscale (англ.)

В коробке

Декаль | Фототравление |

Фотографии прототипа



Member of International List of Scale Model Related Web Sites



Rambler's Top100
________________________________
Web-design © 2003-2010 LeeCho
Rest Models